Бесплатный звонок по России:

HABERMANN - Панцирный насос типа RPL

Легкие типы панцирных насосов для средней изнашивающей нагрузки

Панцирный насос типа RPL
Панцирный насос RPL 43, детали

Области применения

  • Сточные воды
  • Загрязненная вода
  • Фильтрационная вода
  • Угольная суспензия
  • Вода с песком
  • Закалочное масло с окалиной
  • Вода для гашения кокса
  • Шламы мокрого пылеудаления
  • Зольная пульпа
  • Промывочная вода
  • Известковое молоко
  • Глинистый раствор
  • Агломерационная вода
  • Кокс
  • Флотационные хвосты
  • Формовочный песок для установок мокрой очистки

Технические данные

Подача до 3000 м3/ч
Напор в зависимости от типоразмера до 125 м ст. жид.
Присоединительные размеры DN 32 - DN 400
Максимальный размер зерен в зависимости от DN - до 50 мм
Макс. допустимое рабочее давление 10/16 бар
Температура перекачиваемой жидкости до 130°С
Нормальновсасывающий до 8 м в. ст.
Напорный патрубок с поворотом на 90°С

Конструкция

Гидравлическая часть

Очень простая, легко разбираемая и собираемая, подверженная износу гидравлическая часть состоит в основном из 5 отдельных частей: рабочего колеса, передней и задней облицовок, а также передней и задней половин корпуса. Радиально разъемная внутренняя облицовка охватывается и удерживается тоже разъемным наружным корпусом. Исполнение рабочего колеса - на выбор: закрытое и полуоткрытое, двух- или многоканальное.

Рабочие колеса крепятся на валу специальной трапецеидальной резьбой. Вал на стороне всасывания защищен гайкой рабочего колеса. Для разгрузки уплотнения вала на обратной стороне задней защитной шайбы рабочего колеса отлиты разгрузочные лопатки.

Корпус насоса и корпус подшипников опираются на прочную опору. Материалы для быстроизнашивающихся деталей указаны в обзоре стандартных материалов.

Опора

Крупногабаритный вал насоса оперт на смазываемые консистентной смазкой подшипники качения, расположенные в специальном корпусе подшипников. Корпус опирается на опору. При этой конструкции возможно осевое смещение сборной опоры, благодаря чему торцевой зазор на всасывании рабочего колеса может быть точно установлен, а при появлении износа подрегулирован.

Регулировка этого зазора производится установочным винтом.

Разделение насосной опоры на подшипниковую опору и корпус подшипника позволяет иметь в резерве смонтированную опору насоса в сборе.

Поэтому дефектную опору можно в кратчайший срок заменить. Для опоры на стороне насоса, испытывающей максимальную нагрузку в радиальном направлении, применяются высоконагружаемые цилиндрические роликоподшипники, а для неподвижной опоры, расположенной на стороне двигателя и воспринимающей одновременно осевые силы, применяются два радиально-упорных шарикоподшипника в исполнении X.

Подшипник на стороне привода уплотняется эластичным V-образным кольцом, подшипник на стороне насоса уплотняется легко монтируемым осевым уплотнением вала и предвключенным лабиринтным уплотнением с отводящим воду отбойным кольцом.

Вал в зоне уплотнения защищается легко заменяемой защитной втулкой.

В стандартном исполнении подшипниковая опора и корпус подшипника выполняются из серого чугуна. Для специальных случаев возможно исполнение из стального литья.

В России:
В Беларуси:
В Украине: